캘리포니아주 몬트레이 - 2025년형 포드 머스탱 GT 프리미엄이 토요일 트랙 데이 중 시속 85마일의 속도로 코너 중앙에서 변속기 마운트가 부서진 후 라구나 세카의 벽을 꽝 닫았습니다. 운전자는 무사히 떠났으나 차량 앞부분이 크게 파손됐다. 포드는 2025년 초 빌드에 대한 조사를 시작했으며 가능한 리콜 서류를 준비하고 있습니다.
자동차 사양
· 2025 머스탱 GT 프리미엄
· 5.0L 코요테 V8, 480마력
· 10단 자동
· 변속기 마운트: OEM FR3Z-6068-A, 멕시코에서 제작
사건 추적날카로운 "CLUNK" 소리가 울렸을 때 운전자는 11번 코너에 완전히 진입했습니다. 구동계가 흔들리고 변속기가 1~2인치 늘어졌으며 뒤쪽 끝이 느슨해졌습니다. 스로틀을 빠르게 들어 올리면 차가 배럴 롤링되는 것을 방지할 수 있습니다. 여전히 운전석 쪽 장벽에 먼저 키스했습니다.
충돌 후 검사대리점 기술자가 보고한 내용:
· 고무 부싱이 찢어져 리본이 생겼습니다.
· 강철 브래킷 분할이 깨끗함
책임은 110°F의 트랙 온도와 새로운 "친환경" 컴파운드를 압도하는 418lb-ft의 토크에 있었습니다. 이는 2024년 레시피보다 눈에 띄게 부드럽습니다.
실패의 패턴이번 여름에는 다른 두 대의 트랙데이 머스탱이 이를 악물었습니다.
· 8월, 소노마 레이스웨이(Sonoma Raceway): EcoBoost 모델은 마운트를 급하게 저단 변속한 후 그래블 트랩에 빠졌습니다.
· 7월, VIR: GT는 트레일 브레이킹 상태에서 끝부분을 교체하고 벽에 태그를 붙였습니다.
NHTSA 감시 목록 소유자는 동일한 초기 단서를 표시합니다.
· 파크-투-드라이브(Park-to-Drive)에서 딸깍거리는 소리
· 활짝 열린 스로틀에서 윙윙거리는 소리
· 모호하고 떠다니는 시프터
· 가혹하거나 게으른 교대 근무
기관 로그에는 마운트 실패와 관련된 15건 이상의 저속 충돌이 표시됩니다.
포드는 리콜 결정이 내려지는 동안 영향을 받은 차량을 딜러에게 보내 무료 점검과 교환을 받을 것이라고 밝혔습니다.
