자동차 가솔린 펌프의 작동 원리

연료분사펌프의 흡입과 압력은 플런저 슬리브 내부의 플런저의 왕복운동에 의해 완성됩니다. 플런저가 하부 위치에 있을 때 플런저 슬리브에 있는 두 개의 오일 구멍이 열리고 플런저 슬리브의 내부 챔버가 펌프 본체의 오일 통로에 연결되어 오일 챔버에 연료가 빠르게 채워집니다.

1. 오일 펌프는 가볍고 컴팩트한 펌프 유형으로 인라인, 분배, 단일 장치의 세 가지 주요 범주로 구성됩니다. 오일 펌프가 작동하려면 동력원이 필요하며 하부 캠축은 엔진 크랭크축 기어에 의해 구동됩니다.

2. 오일 펌프는 알루미늄 함유 재료로 제작된 케이싱과 케이싱 내에 배열된 가동 성형부를 갖춘 오일 펌프를 제안하며, 가동 성형부는 적어도 하나의 오스테나이트계 철계 합금을 함유하는 소결 재료로 적어도 부분적으로 제작되고, 소결재료로 이루어진 성형부는 케이싱의 열팽창계수의 적어도 60%의 열팽창계수를 갖는다.

3. 가솔린 펌프의 기능은 연료 탱크에서 가솔린을 빨아들이고 파이프라인과 가솔린 필터를 통해 기화기의 플로트 챔버로 밀어 넣는 것입니다. 휘발유 탱크를 엔진에서 멀리 떨어진 차량 후방, 엔진 아래에 배치할 수 있는 것은 바로 휘발유 펌프 덕분입니다.

4. 가솔린 펌프는 구동 방식에 따라 기계식 구동 다이어프램 형과 전기 구동 형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.