제품 설명

교체 번호.

아우디 A3/Q2

3Q0 199 262J

적합:

아우디 A3/Q2

폭스바겐 골프

제품 장점

● 보편적인 핏이 필요한 소유자를 위한 예산 친화적인 솔루션입니다.

● 엔진마운트 5Q0199262BJ는 진동과 엔진소음을 줄여 승차감을 향상시킵니다.

● DIY 수리 또는 소규모 자동차 정비소를 위한 유연한 선택.

● 여러 모델에 걸쳐 보편적인 적합성, 고품질 저비용 교체.

설치 지침

견고한 엔진 마운트를 유지하면 차량 전체가 덜거덕거리거나 다른 부품이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다. 실제 결과를 얻는 확실한 유지 관리 루틴은 다음과 같습니다. 즉, 필러가 없습니다.

4. Fresh One을 원래 위치에 정확하게 새 엔진 마운트 5Q0199262BJ에 맞춥니다. 장착 구멍을 브래킷 및 프레임에 완벽하게 맞춥니다(일부는 방향만 있습니다). 손으로 볼트를 시작하고 꼭 맞게 조인 다음 서비스 매뉴얼 사양에 따라 토크를 적용하십시오. 토크가 부족하거나 과도하면 곧 다시 교체해야 한다는 의미입니다. 최종 조이기 전에 엔진 정렬을 점검하십시오. 비정상적인 설정은 마운트에 스트레스를 주고 수명을 단축시킵니다.

2. 마운트 찾기 엔진 블록과 섀시 사이에 끼어 있는 두툼한 고무 블록(종종 금속 코어가 있는 고무)입니다. 일반적으로 총 2~4개입니다. 그들의 작업은 진동을 흡수하고 발전소가 튀는 것을 멈추는 것입니다. 공기 필터 하우징, 흡기 배관, 방열판 등 접근을 막는 장애물을 제거하십시오. 도구를 놓을 공간이 부족하다면 방해가 되는 것은 무엇이든 잡아당기세요.

3.마모된 마운트 제거 오일 팬 아래에 잭을 위치시키거나(나무 블록을 사용하여 보호) 엔진 부하를 지탱하기 위해 위에서 엔진 호이스트 바를 연결합니다. 지원이 없다는 것은 모터가 당신에게 떨어지는 것을 의미합니다. 엔진 측과 프레임 측 모두의 패스너를 모두 풉니다. 하드웨어의 상태가 여전히 양호하다면 유지하십시오. 느슨해지면 프라이 바를 사용하여 기존 마운트를 쉽게 꺼냅니다. 전선과 선을 조심하십시오. 잡아당기거나 부러뜨리지 마십시오.

4. Fresh One을 원래 위치에 정확하게 새 엔진 마운트 5Q0199262BJ에 맞춥니다. 장착 구멍을 브래킷 및 프레임에 완벽하게 맞춥니다(일부는 방향만 있습니다). 손으로 볼트를 시작하고 꼭 맞게 조인 다음 서비스 매뉴얼 사양에 따라 토크를 적용하십시오. 토크가 부족하거나 과도하면 곧 다시 교체해야 한다는 의미입니다. 최종 조이기 전에 엔진 정렬을 점검하십시오. 비정상적인 설정은 마운트에 스트레스를 주고 수명을 단축시킵니다.

5.모든 것을 재조립합니다. 흡기 구성품, 에어박스, 배기구 등 접근을 위해 제거한 모든 것을 다시 설치하고 적절하게 고정합니다. 방해한 모든 전선과 호스를 검사하십시오. 꼬집음도 없고 당김도 없습니다.

6. 차량을 낮추고 서서히 낮추고 스탠드를 제거한 다음 차량을 몇 번 바운싱하여 서스펜션을 안정시킵니다. 엔진을 시동하십시오. 이상한 진동이나 소음을 듣고 느껴보세요. 뭔가 이상한가요? 그것을 죽이고 문제를 해결하십시오. 모두 좋고 조용합니까? 작업이 완료되었습니다.

7.마운트 근처에 새로운 오일이나 냉각수 누출이 있는지 최종 점검합니다. 잠시 시험 운전해 보세요. 엔진이 안정적이고 승차감이 편안합니까? 임무가 완수되었습니다.

실제로 도움이 되는 팁: 구매할 때 OEM이나 평판이 좋은 브랜드(예: VDI)에 투자하세요. 매우 저렴한 옵션은 빠르게 실패하고 결국 더 많은 비용이 소요됩니다. 항상 설명서의 토크 값을 따르십시오. 설정이 잘못되면 마운트와 주변 부품이 파손됩니다. 차량 하부 작업에 대한 팬이 아니거나 확신이 없나요? 프로에게 맡겨보세요. 배기 매니폴드를 파손하는 것보다 훨씬 저렴합니다.

이는 추가 항목 없이 단순하고 직접적인 완전한 교체 프로세스입니다. VDI 엔진 마운트 5Q0199262BJ는 귀하의 신뢰를 얻습니다.

유지보수 가이드

1. 정기 점검(건너뛰지 마십시오) 오일을 교체할 때마다 후드를 들어올리고 마운트를 잘 살펴보십시오. 균열, 찢어짐, 금이 갔거나 뻣뻣하고 반짝이는 고무를 찾으십시오. 오일이나 냉각수가 누출됩니까? 이는 고무를 빠르게 녹이는 것입니다. 최대한 빨리 누출되는 패치입니다. 공원에서 엔진이 작동 중(브레이크 유지), 관찰하는 동안 친구에게 천천히 회전시켜 달라고 요청하세요. 엔진이 약 1인치 이상 변속되면 마운트가 망가집니다. 종료 시에도 마찬가지입니다. 큰 소리와 함께 떨어지면 교체품을 찾아야 합니다.

2. 운전 중 주의할 점 기어 변경이 썰매처럼 쿵쿵거리나요? 드라이브의 빨간불에 휠이 진동합니까? 그것은 마모된 마운트에서 엔진이 튀는 것입니다. 바닥을 밟거나 내릴 때 큰 소리가 나나요? 발전소가 제자리에 고정되어 있는 것이 없기 때문에 충돌해서는 안되는 일을 하고 있습니다.

3. 열, 오일, 냉각수, 변속기 오일 등 고무에 흠뻑 젖어 파손을 가속화하는 물질로부터 보호합니다. 씰이 빨리 누출됩니다. 겨울에 도로가 소금에 절이는 곳에 살고 계십니까? 녹이 마운트의 금속 코어를 부식시키는 것을 방지하려면 가끔 엔진 베이를 가볍게(모터가 차가운 상태로) 헹구십시오.

4.스마트 예방 단계 사용 설명서를 살펴보세요. 오래된 마운트에는 일정에 따라 그리스나 실리콘 스프레이를 발라야 할 수도 있습니다. 현대인들은 대개 깨끗한 상태를 유지하는 것 외에는 아무것도 원하지 않습니다. 경주, 운반, 높은 마력, 오프로드 주행 등 차량을 세게 밀면 더 빨리 튼튼한 폴리우레탄이나 견고한 마운트로 업그레이드하세요. 그들은 처벌을 감당하고 견뎌냅니다.

5. 명확한 표시 교체가 만료되었습니다.

중립 또는 파워 브레이크 테스트의 Rev: 엔진이 과도하게 상승하거나 하강합니다.

후드가 열려 있으면 엔진이 기울어지거나 수평이 맞지 않는 것처럼 보입니다.

기어를 변속하거나 정지 상태에서 출발할 때 쿵 하는 소리가 납니다.

최근 등장한 시트와 스티어링에서 신선한 진동이 느껴졌다. 이것들 중 하나를 쳤습니까? 더 이상 미루지 마세요. 마운트가 실패하면 배기 헤더가 깨지고, CV 조인트가 찢어지고, 변속기가 망치질을 당하게 됩니다.

1. 정비공의 시선을 가지십시오. 명백한 것을 발견할 수 있지만 호이스트와 전문가의 눈은 위에서 볼 수 없는 숨겨진 찢어진 부분을 포착합니다. 정기 서비스를 받을 때마다 기술자에게 마운트를 확인하라고 지시하세요. 30분 정도 걸립니다.

2. 품질이 좋은 교체 제품을 선택하세요. 새 제품을 구매할 때 OEM 또는 신뢰할 수 있는 이름(예: VDI 엔진 마운트 5Q0199262BJ)을 선택하세요. 알 수 없는 저렴한 가격은 빠르게 실패하고 시간이 지남에 따라 더 높은 비용을 발생시킵니다.

3.최후의 운전을 위해 운전하십시오. 최대 속도로 발사하고 클러치를 떨어뜨리고 크레이터에 충돌하는 일을 건너뛰십시오. 부드러운 작동으로 수명이 연장됩니다. 주말마다 움직이는 트럭처럼 화물칸에 짐을 싣는 것을 피하십시오. 과도한 무게로 인해 마운트가 죽습니다.

이 계획을 따르면 마운트는 종종 문제없이 150-200,000마일에 도달합니다. 그것을 무시하면 훨씬 더 일찍 차량 밑에서 욕설을 퍼붓게 될 것입니다. 당신한테 달렸습니다.

엔진 마운트 노화 증상: 주의해야 할 사항 및 신속하게 조치해야 하는 이유

일상적인 상점 대화에서 종종 "엔진 피트" 또는 "고무 마운트"라고 불리는 엔진 마운트는 엔진을 섀시에 고정시키는 이름 없는 영웅입니다. 진동을 흡수하고 동력 장치를 안정적으로 유지하며 라이딩 전체가 밀크셰이크 블렌더처럼 느껴지지 않도록 합니다. 그러나 일반적으로 60,000~100,000km 또는 5~8년이 지나면 노후화되어 부서지기 시작하여 성가신 흔들림, 이상한 소음 및 잠재적인 고액 수리로 이어집니다. 무시한다고요? 변속기에 스트레스를 주거나 배기 부품이 갈라지는 등의 상황이 발생할 수 있습니다. 두 개 이상 발견하셨나요? 교체할 시간입니다. 소음이 고장으로 바뀔 때까지 기다리지 마십시오.

마모된 엔진 마운트의 주요 증상

노후된 마운트가 눈에 띄는 균열로 인해 항상 주의를 끌도록 비명을 지르는 것은 아닙니다(물론 검사를 통해 확인할 수 있지만). 대신, 도로에서 자동차의 느낌과 소리가 어떻게 나타나는지 나타납니다. 다음은 대시캠 클립과 수리 청구서가 가득한 포럼 스레드에서 직접 가져온 상위 5개 위험 신호입니다.

1. 후진 또는 시동 중 명백한 엔진 떨림: 후진으로 변속하거나 정지 상태에서 멀어질 때 느껴지는 직감적인 진동? 고무가 그립력을 잃어 엔진이 흔들리는 것입니다. 냉간 시동은 잔혹하게 느껴지며 운전실 전체가 프레임에서 진동할 것 같은 느낌이 듭니다. 일단 예열되면 약간 부드러워질 수 있지만 해결 방법은 없습니다. 그것은 단지 문제를 숨기고 있을 뿐입니다.

2. 스티어링 휠 또는 브레이크 페달의 공회전 진동: 주차 또는 주행 중 신호등이 켜진 상태에서 마치 벌이 안에 있는 것처럼 스티어링 휠이 윙윙거리거나 브레이크 페달이 발 밑에서 쿵쿵거리는 소리를 냅니다. 이것은 엔진의 진동이 마모된 고무 사이로 몰래 들어가 부드러운 공회전을 흔들리는 혼란으로 바꾸는 것입니다. 소유주들은 교통 상황이 더욱 악화되고 있다고 보고합니다. 이는 매우 주의를 산만하게 하며 마운트가 더 이상 아무것도 감쇠시키지 않는다는 신호입니다.

3. 과속 방지턱이나 거친 도로에서 쿵쿵거리는 소음: 움푹 들어간 곳이나 과속 방지턱에 부딪혔을 때 후드 아래에서 불길한 "쿵쿵" 소리가 들립니까? 마운트가 무너지거나 찢어져서 엔진이 섀시에 부딪치는 것입니다. 단지 짜증나는 일이 아닙니다. 금속 간 접촉이 발생하여 배기 장치나 구동축과 같은 근처 부품의 마모가 가속화될 수 있습니다.

4. 육안 점검 시 과도한 엔진 움직임: 후드를 열고 엔진을 가볍게 흔들어 보십시오(물론 엔진 꺼짐). 저항 없이 1~2인치 이상 움직이면 고무의 샷입니다. Autohome의 프로 정비사는 이 빠른 테스트를 통해 맹세합니다. 콜드 스타트 레브와 페어링하여 풀플롭을 확인하세요.

5. 관련 오류 코드 및 2차 문제: 대시보드에 P0300(무작위 불발) 또는 P0420(촉매 효율)과 같은 코드가 표시될 수 있지만 마운트 오류로 인해 발생하는 경우가 많습니다. Vibes는 타이밍이나 연료 문제를 모방하여 센서를 버립니다. 한 가지 공통점은 마운트를 무시하면 토크 분포가 고르지 않게 되어 변속기에 스트레스를 준다는 것입니다.

실제 경험: 이동 중에 얻은 교훈

수백 명의 소유자가 대시캠과 송장을 공유합니다. 이 Mercedes GLC 사례를 살펴보겠습니다. 단 60,000km를 주행한 시점에서 운전자는 유휴 상태에서 흔들리고 연석 위에서 쿵쿵거리는 것을 발견했습니다. 처음에는 타이어인 줄 알았지만, 빠른 상점 진단을 통해 왼쪽 앞 마운트(고급 SUV의 일반적인 약점)를 지적했습니다. 부품/인건비 약 300달러로 교환하고 펑펑 울었습니다. 더 이상 느낌이 없습니다. 가장 좋은 부분은요? 흔들림으로 인해 토크 컨버터가 마모되기 시작하면서 잠재적인 2,000달러의 변속기 재구축이 중단되었습니다. 도덕: 조기 스왑은 지갑과 정신을 보호합니다. VW Tiguan을 소유한 또 다른 사용자는 이를 무시하고 역방향 흔들림으로 인해 배기 매니폴드가 깨져 비용이 두 배로 늘어났다고 말했습니다.

이러한 증상이 나타나는 이유

귀하의 엔진은 1분에 수천 번 회전하는 200마력 이상의 괴물입니다. 마운트(일반적으로 4개: 앞/뒤 왼쪽/오른쪽)는 고무나 유압유를 사용하여 이러한 혼란을 완화합니다. 열 사이클, 오일 흡수 또는 도로 남용으로 인해 노화가 발생합니다. 고무가 굳거나 갈라지거나 새어 분위기가 느슨해집니다. 스레드의 오류 코드 분석에 따르면 "미스터리 흔들림"의 70%는 고급 전자 장치가 아닌 여기에서 추적됩니다.