부싱이 서스펜션 성능의 잊혀진 핵심인 이유

이제 피곤하고 낡을 수도 있는 차량에 새 생명을 불어넣을 수 있는 VDI 제품에 대해 이야기할 때가 된 것 같습니다. 그녀를 처음 보고 집에 데려가야 했던 순간을 기억하시나요? 그 똑같은 표정, 그 자세, 그 포효, 그것이 당신의 원래 연결을 촉발시킨 것입니다.

죄송합니다. 약간 향수가 나네요. 하지만 그렇다고 해서 멈추진 마세요. 예, 자동차를 원래 공장 상태로 복원하는 것은 절대적으로 가능합니다. 이제 그 방법을 알려 드리겠습니다.

수많은 자동차의 서스펜션 시스템에서 자주 무시되는 부분 중 하나는 부싱입니다. 이러한 구성 요소는 차량의 다양한 기능에 활용되며 수많은 응용 분야에 적합한 다양한 변형이 존재합니다.

사람들은 종종 “부싱이 정확히 무엇입니까?”라고 묻습니다.

간단히 말해서 부싱은 두 개의 개별 부품을 연결하는 진동 완화 장치 역할을 합니다. 부싱 자체를 통해 움직이는 구성 요소 사이에 전달되는 에너지를 흡수하는 데 도움이 됩니다. 이 기능은 차량의 승객석에 도달하는 진동의 양을 크게 최소화합니다. 모든 자동차 제조업체는 반드시 충족해야 하는 NVH 표준(Noise Vibration Harshness)을 준수합니다. 고무 부싱의 설계는 수년 동안 이러한 표준을 달성하는 데 중요한 역할을 해왔습니다. Walter Chrysler는 고무 마운트 사용을 촉진하는 데 특히 영향력이 있었습니다. 처음에는 이러한 고무 부싱을 모터 마운트로 사용하여 진동을 효과적으로 줄였습니다. 오늘날에도 고무 부싱은 차량 전체의 다양한 위치에서 발견됩니다.

이러한 고무 부싱은 두 부품을 함께 고정해야 하는 모든 상황, 특히 진동 방지가 필수적인 모든 상황에 적용됩니다. 다음은 대부분의 승용차에서 발견되는 가장 일반적인 부싱의 간단한 목록입니다.

내 부싱은 어디에 있나요?

교류 발전기 부싱컨트롤 암 부싱충격 흡수 장치 마운팅스웨이 바 링크변속기 시프터모터 마운트서브 프레임 마운트

· 발전기 부싱

· 컨트롤 암 부싱

· 쇼크 업소버 마운팅

· 스웨이 바 링크

· 변속기 시프터

· 모터 마운트

· 서브 프레임 마운트

오늘날 시장에서는 다양한 유형의 고무 마운트를 사용할 수 있지만 이에 대해서는 나중에 논의하겠습니다. 먼저, 공장에서 차량에 설치되는 가장 널리 사용되는 부싱 중 일부를 살펴보겠습니다.

앞서 언급했듯이 제조업체는 차량이 필수 NVH 규정을 준수하는지 확인하는 것을 강조합니다. 차량의 각 움직이는 구성 요소는 어느 정도의 소리를 생성합니다. 귀하의 차량에는 소음이 발생할 수 있는 위치에 공장에서 제작한 수많은 고무 부싱이 장착되어 있습니다. 이러한 부싱의 대부분은 차량의 서스펜션 시스템과 연결되어 있습니다. 자주 고장나는 서스펜션 부싱 중 하나는 컨트롤 암 부싱입니다. 컨트롤 암의 구성과 부싱 유형에 따라 원래 부싱에 액체가 채워지는 것은 드문 일이 아닙니다. 일부 모터 마운트 및 서브 프레임 마운트도 액체 충전 부싱을 사용합니다. 이러한 하이드로 부싱은 진동을 차단하고 부드럽고 조용한 운전 경험을 제공하는 데 사용됩니다. 시간이 지남에 따라 충전액을 감싸고 있는 고무가 부서지거나 마모로 인해 찢어져 액이 누출될 수 있습니다. 이 단계에서는 교체 구성 요소에 대한 다양한 선택이 가능합니다.

"시간이 지나면서 충전액을 감싸고 있는 고무가 부서지거나 찢어질 수 있습니다."

부싱의 종류

· OEM

· 헤비 듀티

· 폴리우레탄

OEM 교체:일관된 NVH 및 원활한 기능을 위해

처음에는 파손된 부싱을 OE 변형으로 교체하도록 선택할 수 있습니다. 이 선택의 이유는 이전에 논의한 차량의 원래 감각을 유지하기 위한 것입니다. 일반적으로 하이드로 충전 부싱은 매우 견고하며 진동이 실내로 전달되는 것을 최소화하는 데 탁월합니다. 이러한 부싱은 세련된 승차감이 필수적인 고급 자동차에 특히 유용합니다. 하이드로 부싱이 고장 났는지 확인하는 가장 효과적인 방법은 마운트 주변의 습기를 찾는 것입니다. 마운트 주변에서 미끄러운 물질이 새는 것을 발견하면 이는 마운트에 결함이 있으며 교체해야 한다는 확실한 신호입니다. 이러한 종류의 부싱의 경우 VDI에서는 올바른 기능을 보장하기 위해 정품 또는 OEM 구성 요소를 사용할 것을 강력히 권장합니다. 우리는 차량의 성능을 무엇보다 유지하려는 경우 마모된 부싱에 대해 OEM 교체를 선택하는 것이 최선의 전략이라고 믿습니다. 수많은 시간을 투자해 개선한 엔지니어를 변경하는 이유는 무엇입니까?

헤비 듀티: 향상된 성능과 더 나은 수명을 위해

항상 표준 OEM 부품을 사용해야 하는 것은 아닙니다. 항상 그런 것은 아닙니다. 귀하의 차량과 특정 요구 사항에 따라 교체 부싱에 대한 다양한 대안이 있을 수 있습니다. VDI가 제공하는 널리 사용되는 부싱 유형 중 하나는 VDI HD라고 하는 VDI의 견고한 옵션입니다. 이러한 부싱은 OEM 스타일 부싱과 관련된 문제를 해결하기 위해 재설계되었습니다. 일반적으로 VDI는 유체로 채워진 부싱을 완전히 견고한 부싱으로 교체하여 문제를 해결합니다. 견고한 구조의 VDI는 차량 수명 전반에 걸쳐 고무가 찢어지거나 휘어지는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 본질적으로 대부분의 측면에서 OEM 제품보다 성능이 뛰어난 훨씬 더 강력한 구성 요소입니다. 서스펜션 적용 시 견고한 부싱은 향상된 도로 피드백을 제공합니다. 범프에서 약간 더 많은 소음이 발생할 수 있지만 이러한 부싱이 운전 중 차량의 전반적인 소음 수준이나 불편함을 증가시키는 것은 아닙니다. 내구성을 높여야 하기 때문에 일부 성능 개조를 한 운전자나 열악한 도로를 주행하는 운전자에게는 VDI HD 교체 부싱을 권장하는 경우가 많습니다. 우리는 주로 거리에서 주행하지만 때때로 트랙에서도 사용될 수 있는 자동차용 VDI HD 부싱 부품을 강력히 제안합니다. 세 가지 옵션 중에서 VDI HD 선택이 대부분의 고객에게 가장 적합한 옵션이라고 생각합니다.

"우리는 주로 거리에서 사용되는 자동차에 대한 VDI HD 부싱 부품을 강력히 제안합니다"

폴리우레탄: 최대의 성능과 수명을 위해

공장 부싱과 비교하여 최고 수준의 성능을 위해서는 폴리우레탄을 선택하는 것이 최선의 선택입니다. 폴리우레탄은 어떤 유형의 표준 고무 부싱보다 뛰어난 내구성을 자랑하며 굴곡을 최소화합니다. 결과적으로, 폴리우레탄 부싱은 유연성을 줄여야 하는 서스펜션 용도에 특히 적합합니다. 고객은 유연성이 덜한 서스펜션 부싱을 사용하여 얻을 수 있는 성능 향상과 견고성 때문에 폴리 부싱을 자주 선택합니다. 서스펜션 부싱 외에도 많은 사람들은 모터 및 변속기 마운트를 폴리우레탄으로 업그레이드하기로 선택합니다. 이 업그레이드는 드라이브트레인 유연성을 효과적으로 감소시키고 훨씬 더 견고한 기반을 제공하며 이는 고성능 설정에 중요합니다.

"우리는 일반적으로 공공 도로에서 운전하는 차량의 대부분의 상황에서 이 제품을 사용하지 말 것을 권고합니다."

폴리우레탄 부싱의 수많은 장점에도 불구하고 몇 가지 제한 사항이 존재합니다. 첫째, 폴리우레탄은 단단한 성질을 가지고 있습니다. 견고한 부싱은 성능을 향상시키지만 NVH 평가 측면에서는 부족합니다. 고무에 비해 폴리우레탄은 거의 단단하고 진동을 효과적으로 흡수하거나 분산시키지 못합니다. 게다가 폴리우레탄은 최소한의 유연성을 나타냅니다. 특히 부싱이 잘못 설치된 경우 삐걱거리는 문제를 방지하려면 폴리우레탄에 적절한 윤활이 필수적입니다. 때로는 폴리 부싱에 그리스나 윤활제를 도포해야 하므로 설치 과정이 복잡해집니다. 폴리우레탄의 자연적인 강성을 고려하여 우리는 일반적으로 대부분의 경우 거리에서 정기적으로 운전하는 차량에 폴리우레탄의 사용을 권장하지 않습니다. 종종 우리는 이로 인해 특히 거친 도로를 주행할 때 많은 차량이 덜거덕거리는 느낌과 "초조함"을 느끼는 결과를 낳는다는 것을 관찰합니다. 그럼에도 불구하고 폴리우레탄이 매일 운전하는 자동차에 도움이 될 수 있는 특정 상황에는 시프터 부싱, 교류 발전기 마운트 및 스웨이 바 부싱이 포함됩니다. 이러한 특정 경우에 폴리 ​​부싱을 사용하면 NVH 수준에 큰 영향을 주지 않고 내구성이 향상됩니다.

시중에는 한 가지 종류의 부싱이 더 있지만, 경주 상황에서만 사용하는 것이 엄격하게 권장됩니다. 솔리드 부싱은 말 그대로 그 이름이 의미하는 바입니다. 그들은 단단합니다. 일반적으로 빌렛이나 견고한 알루미늄으로 만들어지며 유연성이 없습니다. 결과적으로 시간이 지나도 탁월한 강성과 내구성을 제공합니다. 그럼에도 불구하고, 일상적인 사용에 적합하지 않기 때문에 심각한 소음을 발생시키고 일반 자동차에 해를 끼칠 가능성이 있습니다. 여기서 중요한 점은 경주용 차량을 만들려는 의도가 아니라면 견고한 마운트를 피하는 것입니다.

이제 귀하는 교체 부싱과 관련하여 귀하의 자동차에 여러 가지 옵션이 존재한다는 것을 알고 계십니다. 귀하의 선택은 궁극적으로 귀하의 요구 사항과 예상 결과를 반영해야 합니다. 우리는 귀하가 부싱에 사용되는 재료와 현재 시장에서 제공되는 재료에 대해 더 잘 이해하셨으리라 믿습니다. VDI 서스펜션 부싱 4FD399415를 주문해 주셔서 감사합니다.