그러나 나사산이 영구적으로 손상될 수 있고, 볼 스터드의 소성 변형이 발생하거나 나중에 구동 하중이 가해지면 스터드가 부러질 수도 있습니다.”
2024-2025 대부분의 차량에 권장되는 토크 사양
| 스레드 크기 | 일반 차량 유형 | 공장 토크 범위 |
| M10 | 대부분의 세단 및 소형 SUV | 38~55Nm(28~41ft-lbs) |
| M12 | 중형 SUV 및 소형 트럭 | 65~85Nm(48~63ft-lbs) |
| M14 | 대형 트럭 및 대형 SUV | 100~130Nm(74~96ft-lbs) |
올바른 설치 팁
· 항상 서스펜션이 완전히 로드된 상태에서(휠이 지상에 있거나 드라이브 온 리프트에 있는 경우) 너트에 토크를 가하십시오. 서스펜션이 매달린 상태에서 조이면 조인트가 뒤틀려 조기 소음이 발생할 수 있습니다.
· 수동 토크 렌치만 사용하십시오. 가장 낮은 설정에서도 임팩트 렌치를 사용하지 마십시오.
· 실을 깨끗하게 유지하십시오. 차량 제조업체에서 특별히 요구하지 않는 한 나사 고정제를 사용하지 마십시오.
· 균일한 적재를 위해 좌우 스웨이바 링크를 동시에 교체합니다.
스태빌라이저 링크(예: 일반적으로 사용되는 부품 스태빌라이저 링크 8K0411317D) 및 스태빌라이저 바 어셈블리는 엄격한 내부 공차와 사전 설정된 예압을 갖춘 정밀 부품입니다.
설치 중 토크 사양을 엄격하게 준수하면 부적절한 조립으로 인해 발생하는 소음을 사실상 제거할 수 있어 스태빌라이저 링크 8K0411317D와 전체 스태빌라이저 바 어셈블리가 설계된 서비스 수명을 달성할 수 있습니다.
